الأمم المتحدة تشتري ناقلة نفط منكوبة قبالة سواحل اليمن

اتخذت الجهود التي تقودها الأمم المتحدة لمنع تسرب نفطي كارثي في البحر الأحمر خطوة كبيرة إلى الأمام يوم الخميس مع الإعلان عن صفقة لشراء سفينة ستزيل أكثر من مليون برميل من النفط من ناقلة عملاقة متحللة تهدد المنطقة منذ سنوات.

ترسو سفينة FSO Safer قبالة الساحل الغربي لليمن منذ أكثر من ثلاثة عقود ، ولكن لم يتم صيانتها بشكل صحيح منذ اندلاع الحرب في جميع أنحاء البلاد في عام 2015 بين القوات الحكومية ، المدعومة من التحالف الذي تقوده السعودية ، والمتمردين الحوثيين.

وصفت السفينة المتهالكة بأنها “قنبلة موقوتة” لأنها يمكن أن تتسرب أو تتفكك أو تنفجر ، مما يؤدي إلى دمار بيئي وإنساني ، مع آثار بعيدة المدى.

صعبة ومعقدة

يقوم برنامج الأمم المتحدة الإنمائي (UNDP) بتنفيذ مشروع عالي المخاطر لحل التهديد ، كجزء من عملية منسقة من قبل الأمم المتحدة بقيمة 144 مليون دولار ل FSO Safer.

وقد وقع برنامج الأمم المتحدة الإنمائي اتفاقا مع شركة الشحن الدولية Euronav لتأمين سفينة بديلة لنقل النفط على متن الناقلة.

“يمثل شراء هذه السفينة المناسبة من قبل برنامج الأمم المتحدة الإنمائي بداية المرحلة التشغيلية للخطة التي تنسقها الأمم المتحدة لإزالة النفط بأمان من صافر وتجنب خطر وقوع كارثة بيئية وإنسانية على نطاق واسع. يجب أن نقبل أن هذه عملية صعبة ومعقدة للغاية»، قال رئيس الوكالة أخيم شتاينر.

الإبحار قريبا

السفينة البديلة – المعروفة تقنيا باسم ناقلة النفط الخام الكبيرة جدا (VLCC) – موجودة الآن في الحوض الجاف لإجراء التعديلات والصيانة الدورية قبل الإبحار إلى FSO Safer ، التي تقع على بعد حوالي تسعة كيلومترات قبالة شبه جزيرة رأس عيسى اليمنية. ومن المتوقع أن تصل في أوائل مايو.

يتعاقد برنامج الأمم المتحدة الإنمائي مع شركة الإنقاذ البحري SMIT لإزالة النفط بأمان وإعداد FSO Safer للسحب إلى ساحة إنقاذ “خضراء”.

تجنب كارثة واسعة النطاق

وحذرت الأمم المتحدة منذ فترة طويلة من الخطر الذي تشكله الناقلة العملاقة القديمة، حيث يبلغ النفط الموجود على متنها أربعة أضعاف الكمية التي تحملها إكسون فالديز، والتي تسببت في واحدة من أكبر الكوارث البيئية في تاريخ الولايات المتحدة.

يعد اليمن بالفعل من بين الكوارث الإنسانية الرائدة في العالم، حيث يعتمد أكثر من 20 مليون شخص على المساعدات للبقاء على قيد الحياة.

ومن شأن تسرب كبير أن يدمر مجتمعات الصيد على ساحل البحر الأحمر. وستتعرض مجتمعات بأكملها لسموم تهدد الحياة وسيتأثر ملايين الأشخاص بالهواء الملوث.

خسائر محتملة بالمليارات

وسيغلق ميناءا الحديدة والصليف – الضروريان لجلب الغذاء والوقود والإمدادات المنقذة للحياة إلى البلاد – إلى جانب محطات تحلية المياه، مما يقطع مصدر المياه عن الملايين.

يمكن أن يصل النفط إلى الساحل الأفريقي ويؤثر على أي بلد على البحر الأحمر ، مع عواقب وخيمة على الشعاب المرجانية وأشجار المانغروف والحياة البحرية.

وتقدر تكلفة التنظيف وحدها بنحو 20 مليار دولار. ومع ذلك، يمكن أن تضيع مليارات أخرى في التجارة العالمية بسبب تعطل الشحن عبر مضيق باب المندب إلى قناة السويس، على غرار ما حدث مع تأريض سفينة الحاويات الضخمة إيفر جيفن في عام 2021.

مطلوب المزيد من التمويل

إن إزالة النفط من FSO Safer هو الجزء الأول من خطة الأمم المتحدة ذات المسارين، والتي أقرتها الأطراف المتحاربة في اليمن. تتضمن المرحلة الثانية تركيب نظام إرساء بحيث يمكن للسفينة البديلة البقاء في مكانها.

في حين أن مشروع إزالة النفط قد اجتذب دعما دوليا كبيرا، إلا أن التكاليف المتصاعدة المرتبطة بشكل أساسي بالحرب في أوكرانيا أدت إلى زيادة أسعار سوق السفن.

ولا تزال هناك حاجة إلى مزيد من التمويل لاستكمال مرحلة الطوارئ من الخطة، التي تبلغ ميزانيتها الإجمالية 129 مليون دولار. وقد جمعت الأمم المتحدة 95 مليون دولار حتى الآن، وتم تلقي 75 مليون دولار.

“نحن الآن في مرحلة التشغيل ونأمل أن تتم إزالة النفط من صافر في غضون الأشهر الثلاثة إلى الأربعة المقبلة. لكننا ما زلنا بحاجة ماسة إلى التمويل لتنفيذ الخطة ومنع وقوع كارثة”، قال ديفيد غريسلي، المنسق المقيم للأمم المتحدة ومنسق الشؤون الإنسانية في اليمن.

ولسد هذه الفجوة، تعيد الأمم المتحدة إطلاق نداء التمويل الجماعي لعام 2021 الذي حظي بدعم آلاف الأشخاص حول العالم.

المصدر / eurasiareview