بوريس جونسون يعلن عن خطة خضراء من 10 نقاط. سيخلق 250000 فرصة عمل

بالعربي / أعلن بوريس جونسون عن خطط لما يسمى بالثورة الصناعية الخضراء للحكومة ، وحظي بإشادة من جماعات حماية البيئة. لكن هذه “الخطة الخضراء” تسأل أيضًا عن حجم التمويل الجديد والتوسع المخطط للطاقة النووية والهيدروجينية.

في خطوة تهدف إلى استعادة المبادرة بعد أسابيع قليلة من الاضطرابات السياسية ، قال رئيس الوزراء إن الخطة الخضراء المكونة من 10 نقاط ستخلق ما يصل إلى 250 ألف وظيفة ، مع تركيز كبير على شمال إنجلترا وميدلاندز واسكتلندا وويلز. .

لكن حزب العمال وصف الخطة بأنها “مخيبة للآمال بشدة” فيما يتعلق بطموحه ، قائلا إنها لن تعالج بشكل كاف حالة الطوارئ المناخية أو أزمة العمالة الناجمة عن فيروس كورونا.

تتمثل إحدى النقاط في الالتزام السابق بإنهاء بيع السيارات والشاحنات التي تعمل بالبنزين والديزل بحلول عام 2030 ، أي قبل 10 سنوات من التقويم. وعد آخر موجود هو مضاعفة طاقة الرياح البحرية أربع مرات في غضون عقد.

وقالت منظمة السلام الأخضر إن الإجراءات تمثل خطوة رائعة إلى الأمام في معالجة حالة الطوارئ المناخية ، قائلة: “هذا الإعلان التاريخي يمثل نهاية الطريق لتلوث السيارات والشاحنات ونقطة تحول تاريخية في العمل المناخي”.

ومع ذلك ، حذرت المجموعة من وجود عيوب في المخطط. وقالت ريبيكا نيوسوم: “إنه لأمر مخز أن يظل رئيس الوزراء مهووسًا بالحلول التخمينية الأخرى ، مثل الطاقة النووية والهيدروجين من الوقود الأحفوري ، والتي لن تؤدي إلى انبعاثات صفرية على المدى القصير ، إذا حدث ذلك في أي وقت”. مدير السياسات في غرينبيس المملكة المتحدة.

تبلغ تكلفة البرنامج 12 مليار جنيه إسترليني ، وتقول داونينج ستريت إن 8 مليارات جنيه إسترليني منها جديدة. ومع ذلك ، قال حزب العمال إنه يعتقد أن 4 مليارات جنيه إسترليني فقط كانت إنفاقًا جديدًا.

تتكون الخطة الخضراء المكونة من 10 نقاط من:

• حظر بيع محركات الاحتراق بحلول عام 2030 مع دعم للسيارات الكهربائية وتمويل نقاط الشحن. سيستمر بيع بعض السيارات الهجينة والشاحنات الصغيرة حتى عام 2035.
• التزام مُعلن عنه سابقًا بمضاعفة طاقة الرياح البحرية أربع مرات بحلول عام 2030 ، إلى 40 جيجاوات ، وهو ما يكفي لتشغيل كل أسرة في المملكة المتحدة.
• إنه يتحرك لزيادة إنتاج الهيدروجين ، مع وعد بمدينة تسخن بالكامل بالهيدروجين بحلول نهاية العقد.
• استثمار بقيمة 525 مليون جنيه إسترليني في الطاقة النووية الجديدة ، بناءً على “الجيل التالي من المفاعلات الصغيرة المتقدمة”.
• مليار جنيه استرليني العام المقبل لتمويل عزل المنازل والمباني العامة ، باستخدام منحة الإسكان الأخضر الحالية وخطة إزالة الكربون من القطاع العام.
• تم استثمار 200 مليون جنيه إسترليني إضافية في مبادرات احتجاز الكربون.
• دعم الطاقة الخضراء في قطاعي الطيران والبحرية ، مع تخصيص 20 مليون جنيه إسترليني للقطاع الأخير.
• 30 ألف هكتار من الأشجار المزروعة كل عام ، كجزء من جهود الحفاظ على الطبيعة.
• وهي تتحرك لتعزيز النقل العام وركوب الدراجات والمشي ، على الرغم من عدم الإعلان عن مخططات جديدة.
• التزام بجعل لندن “المركز العالمي للتمويل الأخضر”.

بينما قال جونسون إن الخطة ستخلق مئات الآلاف من الوظائف ، بينما “تتحرك نحو صافي الصفر بحلول عام 2050” ، قال حزب العمال إنها “تقليد باهت” لحزمة التحفيز الأخضر الضرورية.

قال إد ميليباند ، وزير أعمال الظل ، الذي تتضمن خطته لاسترداد فيروس كوفيد الأخضر ، إنفاق 30 مليار جنيه إسترليني على أكثر من 18 شهرًا ، إن المقترحات رقم 10 لم يكن لديها طموح كبير واحتوت على العديد من “الوعود المحمومة”.

قال ميليباند “الناس يفقدون وظائفهم الآن”. “هذا ليس حافزًا أخضر في الأساس ، إنه ليس قريبًا من نطاق المطلوب.

“هذا الإعلان لا يصل حتى عن بعد إلى نطاق حالة الطوارئ العمالية أو حالة الطوارئ المناخية. تستثمر فرنسا وألمانيا عشرات المليارات من اليورو. يوفر هذا ، في أحسن الأحوال ، 4 مليارات جنيه إسترليني من الأموال الجديدة على مدى عدة سنوات.

“ما كنا بحاجة إليه هو حافز اقتصادي أخضر جريء حقًا ، وما حصلنا عليه كان تقليدًا باهتًا لذلك. انه امر مخيب للامال بشدة “.

ودانت نائبة حزب الخضر كارولين لوكاس الخطة ووصفتها بأنها غامضة وعاجزة.

وقالت: “هذه قائمة تسوق وليست خطة لمواجهة حالة الطوارئ المناخية ، ولا تلتزم إلا بجزء ضئيل من الموارد الضرورية”.

وقالت هيلاري ماكجرادي ، العضو المنتدب في National Trust ، إن الخطة كانت “منصة رائعة” قبل مؤتمر المناخ Cop26 في غلاسكو العام المقبل.

قالت: “لكن التكنولوجيا وحدها لا تستطيع تقليل الانبعاثات واستعادة الطبيعة. وسيتعين على الحكومة متابعة هذا الأمر من خلال التزام طموح بخفض الانبعاثات بحلول عام 2030 وفقًا لاتفاقية باريس “.

وقال القائم بأعمال المدير العام لاتحاد الصناعة البريطانية ، جوش هاردي ، إن الخطة “تمثل بيانًا واضحًا للنوايا من الحكومة”.

وقال: “إنه يوفر نقطة انطلاق لفرص الاستثمار الضخمة في جميع أنحاء المملكة المتحدة والوظائف الخضراء التي يمكن أن يوفرها اقتصاد حقيقي منخفض الكربون.”

وقال نيكولا شو ، الرئيس التنفيذي لشركة National Grid UK: “لقد وضع رئيس الوزراء طموحًا كبيرًا لتحقيق صافي انتقال صفري ، بما في ذلك الالتزامات المتعلقة بالرياح البحرية والهيدروجين واحتجاز الكربون وتخزينه. كما نرحب بالحظر السابق على بيع السيارات الجديدة التي تعمل بالبنزين والديزل ودعم إطلاق المركبات الكهربائية التي ستساعد في تحسين جودة الهواء في البلاد.

واختتم حديثه قائلاً: “الآن ، يجب على الصناعة والحكومة العمل معًا لتحويل هذا الطموح إلى حقيقة ، مع استثمارات تحويلية لإحداث تغيير حقيقي ، مما سيخلق فرص عمل في جميع أنحاء البلاد”.

بقلم بيتر ووكر وجيسيكا إلجوت.