لماذا كل الكراهية؟ النظر إلى ما يجعل وجود Blue Origin في الفضاء مختلفًا تمامًا

بالعربي/ يفتقد Blue Origin لجيف بيزوس إلى شيء واحد: الدعم العام. لكن لماذا؟

في هذه الأيام ، يبدو الأمر كما لو أن شركات الفضاء المدعومة من الملياردير تنطلق من الأرض طوال الوقت. فلماذا يبدو أن  Blue Origin لجيف بيزوس في مأزق؟

على الرغم من صيف النجاح ، إلا أن المنافسة الأخيرة وبعض التغريدات المثيرة للجدل – بما في ذلك بعض الرسوم البيانية المضللة – جعلت الكثيرين ممن يتابعون صناعة الفضاء يشعرون بأنهم أقل دعمًا لجيف بيزوس وشركته الفضائية. 

على مدار الأشهر القليلة الماضية ، انطلقت رحلات الفضاء التجارية في زيادة السرعة حيث خططت شركات مثل أكسيوم لبعثات مأهولة إلى محطة الفضاء الدولية ، وفازت شركة سبيس إكس بعقد نظام الهبوط البشري (HLS) التابع لوكالة ناسا لبناء مركبة هبوط على سطح القمر ، وأكملت شركة بلو أوريجين وفيرجن جالاكتيك بنجاح طاقمها شبه المداري. رحلات جوية مع مؤسسي الشركات الملياردير على متنها. 

ومع ذلك ، في خضم قطاع الفضاء المزدهر ، جذبت شركة واحدة غالبية الحنق – Blue Origin.

منذ أن أسس بيزوس الشركة في عام 2000 ، أحرزت شركة Blue Origin ومهندسوها وموظفوها الذين يعملون بجد تقدمًا في استخدام تقنيات الفضاء العديدة للشركة ، بما في ذلك مركبة New Shepard التي نقلت طاقمًا من أربعة ركاب إلى الفضاء والعودة في شهر يوليو من هذا العام ، وطاقمها الجديد القادم. مركبة جلين المدارية. 

أحدث إطلاق Blue Origin ، الذي حمل بيزوس مع شقيقه مارك ، والطالب الهولندي أوليفر دايمن البالغ من العمر 18 عامًا والطيار الرائد والي فونك من وإلى الفضاء شبه المداري على متن New Shepard ، كان نقطة تحول للشركة. كانت هذه أول رحلة لها إلى الفضاء مع الركاب ، وهي علامة فارقة تدل على خطوة نحو المستقبل من خلال عمليات الإطلاق المنتظمة لأطقم العملاء الذين يدفعون رسومًا ، بما في ذلك سائحو الفضاء. 

لكن هذا الإنجاز ، الذي وضع Blue Origin في دائرة الضوء ، يبدو أيضًا أنه كان نقطة تحول لكيفية نظر الجمهور إلى شركة Bezos.

من المؤكد أن رحلة شهر يوليو لم تكن المرة الأولى التي حظيت فيها Blue Origin باهتمام إعلامي كبير. لكن حقيقة أنها كانت عملية إطلاق بطاقم (مع طاقم شمل بيزوس نفسه) ، وقربها الزمني من إطلاق فيرجن جالاكتيك دون المداري مع مؤسسها ريتشارد برانسون قبل أسبوع بقليل ، سلطت ضوءًا أكثر إشراقًا على الشركة. 

كل الاهتمام الخاطئ

قال كريستيان دافنبورت ، مؤلف كتاب ” بارونز الفضاء ” ومراسل الفضاء في صحيفة واشنطن بوست ، لموقع ProfoundSpace.org: “هناك أيضًا قدر لا بأس به من ردود الفعل العكسية على الرحلات الجوية ، والصناعة بشكل عام ، بشأن التكاليف الهائلة لهذه الرحلات”. . “بينما بدأ رواد الأعمال هؤلاء في نقل المواطنين العاديين [إلى الفضاء] ، كان الركاب حتى الآن ، إلى حد كبير ، من الأثرياء للغاية. وقد أثار هذا تساؤلات حول من المستفيد في النهاية.” (اشترى بيزوس صحيفة واشنطن بوست عام 2013).

في الفترة التي سبقت هذه الرحلات الجوية شبه المدارية وبعد ذلك ، كان الخطاب العام على وسائل التواصل الاجتماعي وحتى في وسائل الإعلام التقليدية وشبكات الأخبار الإذاعية يميل بشدة إلى مناقشة ما إذا كان التقدم الإيجابي هو رؤية المليارديرات ينطلقون إلى الفضاء في الصواريخ التي بنتها شركاتهم. 

“تلقى بيزوس بعض ردود الفعل الخطيرة في الشهر الماضي ، لأنه أغنى شخص في العالم ، وكان أول عمل حقيقي له في رحلات الفضاء العامة هو ركوب سفينة وصاروخ إلى الفضاء من أجل إرضاءه” ، كاتب وكبير فضاء قال المحرر في Ars Technica Eric Berger لموقع ProfoundSpace.org. “هذا يسلط الضوء على الانتقادات الموجهة للفضاء التجاري على أنه” الأولاد الأغنياء وألعابهم “ .

السناتور إليزابيث وارن (ديمقراطية من ماساشوستس) ، التي ترشحت للرئاسة في عام 2020 ، انتقدت بيزوس علنًا 

غرد وارن في 18 أغسطس: “يمكن لجيف بيزوس الذهاب في رحلة ممتعة إلى الفضاء بينما كان هو وأثرياء آخرون يلعبون النظام حتى يدفعوا ما يقرب من صفر كضرائب”.

على الرغم من أن زميله الملياردير برانسون قام أيضًا برحلة شبه مدارية من شركته الخاصة في الأشهر الأخيرة ، إلا أن الكثير من دوائر الخطاب السلبي حول بيزوس فقط. 

بصرف النظر عن مشاريعهم الفضائية ، يمتلك بيزوس وغيره من الملياردير المؤسسين مثل برانسون وإيلون ماسك من SpaceX مهنًا وتاريخًا حصل على مجموعة متنوعة من الآراء العامة. ومع ذلك ، في الآونة الأخيرة ، أثار السلوك المستمر من قبل بيزوس والرسوم البيانية التنافسية التي وضعتها Blue Origin انتقادات للشركة.Advertisement

رسوم بيانية سطحية

قبل الرحلة شبه المدارية المأهولة بطاقم Blue Origin ، نشرت الشركة أول مخطط من الرسوم البيانية العديدة التي يمكن تصنيفها على أنها “تنافسية” في أكثر المصطلحات مهذبًا. 

عرض الرسم البياني الأول ، الذي نشرته Blue Origin في 9 يوليو ، مقارنة جنبًا إلى جنب تظهر الاختلافات بين رحلة Virgin Galactic شبه المدارية ، والتي تسمى SpaceShipTwo ، و Blue Origin New Shepard. تم نشر مخطط المعلومات الرسومي قبل يومين فقط من رحلة فيرجن جالاكتيك دون المدارية المأهولة في 11 يوليو. 

من بين العديد من سمات Blue Origin المدرجة في الرسم البياني ، أشارت بشكل خاص إلى حقيقة أن رحلة Blue Origin ستصل فوق خط Karman ، وهو حد معترف به دوليًا للفضاء على ارتفاع 62 ميلاً (100 كيلومتر) فوق الأرض ، في حين أن رحلة Virgin Galactic ستصل فقط أعلى من 50 ميلاً (80 كم) ، وهو ارتفاع يستحق أجنحة رواد الفضاء من قبل الوكالات الحكومية الأمريكية. 

أعقب هذا الرسم البياني رسوم بيانية إضافية ظهرت في شركات الفضاء الأخرى. على سبيل المثال ، أحدثها ، الذي نشرته الشركة على موقعها على الإنترنت ، أطلق على مركبة الفضاء السحيق Starship التابعة لشركة SpaceX “معقدة للغاية” و “عالية المخاطر”. 

قال بيرغر: “يبدو أن تكتيكه في العلاقات العامة [لبيزوس] المتمثل في استخدام الرسوم البيانية الناقدة لسبيس إكس يبدو ضعيفًا وصمًا.” 

HLS شد الحبل

يشير الرسم البياني الذي يصور Starship من SpaceX إلى نقطة خلاف رئيسية أخرى أثارها بيزوس وشركته. 

في أبريل ، اختارت وكالة ناسا SpaceX الفائز الوحيد بعقد نظام الهبوط البشري (HLS) الذي سيشهد قيام الشركة ببناء مركبة الهبوط على القمر التالية التابعة لناسا ، والتي ستنقل رواد الفضاء إلى سطح القمر كجزء من برنامج Artemis للوكالة . سبيس إكس ، التي ستستخدم Starship لهذا المنصب ، تفوقت على Dynetics و “الفريق الوطني” بقيادة Blue Origin في العقد.

ذكرت وكالة ناسا سابقًا أنها ترغب في منح أكثر من عقد HLS واحد حتى يتمكن برنامج Artemis من الاستفادة من المنافسة والتكرار. قال مسؤولو الوكالة في أعقاب إعلان العقد ، إن هذا لم يكن خيارًا قابلاً للتطبيق نظرًا للمستويات المنخفضة نسبيًا من التمويل الذي خصصه الكونجرس لعمل HLS.

بدلاً من قبول قرار ناسا ، قدم كل من Blue Origin و Dynetics احتجاجات إلى مكتب محاسبة الحكومة الأمريكية. (تم رفض هذه الاحتجاجات في وقت سابق من هذا الشهر.) وفي يوليو ، كتب بيزوس خطابًا مفتوحًا إلى مدير ناسا بيل نيلسون يوضح سبب فوز Blue Origin بعقد HLS ويقترح أن الاختيار لم يتم بشكل صحيح. 

قال بيرغر إن بيزوس “تعرض لانتقادات في مجتمع الفضاء بسبب احتجاجه الدؤوب على منح وكالة ناسا عقد نظام الهبوط البشري” إلى سبيس إكس.Advertisement

بالإضافة إلى الخطاب المتزايد على وسائل التواصل الاجتماعي ، بدأت المنشورات بما في ذلك Popular Science في توثيق هذا النقد. 

“لا أعرف ما إذا كان الجمهور يهتم بهذا الأمر ، لكن مجتمع الفضاء بالتأكيد كذلك ومجتمع الفضاء يتفاعل بشكل سلبي للغاية” ، هذا ما قالته لورا فورشيك ، التي تمتلك شركة استشارات الطيران Astralytical ، لموقع Popular Science . “إنه ينظر إليه على أنه تفاهة – على أنه نوبة غضب”.

واستمرت ملحمة HLS ، حيث قررت Blue Origin مؤخرًا رفع دعوى قضائية في محكمة المطالبات الفيدرالية ضد ناسا بشأن الاختيار ، مستشهدة بما تصفه الشركة بأنه “تقييم ناسا غير القانوني وغير المناسب للمقترحات المقدمة بموجب HLS Option A BAA [إعلان وكالة واسعة] ، ” وفقًا لـ SpaceNews . 

قال ممثل ناسا لـ SpaceNews إن هذه الدعوى القضائية أوقفت في الواقع العمل على مركبة الهبوط على سطح القمر Artemis ، مع تطوع ناسا لإيقاف عمل HLS مؤقتًا مع SpaceX بسبب الدعوى القضائية . 

وفي خضم كل المشاكل المتعلقة بعقد HLS ، قفز مهندس Blue Origin ، Nitin Arora ، الذي كان يعمل سابقًا في وكالة ناسا ، للانضمام إلى SpaceX ، كما أعلن على LinkedIn. 

قال بيرغر: “يبدو أن بيزوس قد انحرف حقًا عن المبادئ التأسيسية لـ Blue Origin”. “الجمهور ، والكثير في الكونجرس ، ينظرون إلى Blue Origin و Bezos ويتساءلون لماذا يحتج شخص تبلغ قيمته 200 مليار دولار ويقاضي ناسا للحصول على أموال لبناء مركبة هبوط على سطح القمر.” 

وأضاف بيرغر: “إذا كان من المهم بناء طريق سريع إلى الفضاء ، فابدأ ببنائه”. “العقود الحكومية ستتبع في النهاية إذا كان ما تبنيه يخدم غرضًا مفيدًا.”

الكرز على القمة

في حين أن Blue Origin كشركة قد وجهت قدرًا كبيرًا من الانتقادات من خلال الرسوم البيانية والإجراءات المتعددة التي تم اتخاذها ردًا على اختيار HLS التابع لناسا ، فإن مؤسس الشركة نفسه كان أيضًا في مرمى النيران. Advertisement

بالإضافة إلى رسالة بيزوس العامة ، والإجراءات المتعددة التي اتخذتها شركة Blue Origin بعد خسارة عقد HLS والرسوم البيانية للشركة المثيرة للجدل ، أضاف بيزوس عنصرًا آخر مثيرًا للجدل إلى القائمة في يوم رحلته شبه المدارية. 

بعد الهبوط على الأرض بعد المهمة القصيرة ، اجتمع بيزوس وبقية طاقم New Shepard لحضور مؤتمر صحفي مباشر. خلال المؤتمر ، طرح بيزوس ، الذي كان لا يزال يرتدي قبعة رعاة البقر الكبيرة التي كان يرتديها إلى الفضاء ، ثلاثة أسئلة فقط من المراسلين قبل الانطلاق في مناقشة الرحلة. لفت تعليق بيزوس بعد الرحلة الجوية أنظار كثير من الناس: 

قال بيزوس ، الذي أسس أيضًا أمازون ، للجمهور ولجمهور البث المباشر: “أريد أيضًا أن أشكر كل موظف في أمازون وكل عميل من عملاء أمازون ، لأنكم دفعتم ثمن كل هذا يا رفاق”. 

حتى بصرف النظر عن تعليق بيزوس ، فإن تجاور رحلة بيزوس على متن رحلة الفضاء والشكاوى المستمرة حول معاملة العمال في أمازون أثار تساؤلات ومخاوف. 

“غدًا ، سوف يركب جيف بيزوس على متن سفينة صاروخية لما يزيد قليلاً عن 10 دقائق. وسيظل عمال مستودعات أمازون في نوبات” الدورة الضخمة “على أقدامهم لمدة 10 ساعات. أنا أقاتل من أجل اقتصاد يقدر كرامة عملهم ، ليس مضاعفة ثروته ، ” غرد عضو الكونجرس آندي ليفين (ديمقراطي من ميتشيغان) في 19 يوليو ، قبل يوم واحد من إطلاق بيزوس.

في حين أن انتقاد مؤسسي شركة الفضاء الملياردير لا يقتصر على بيزوس فقط ، قال بيرغر ، “الفارق الرئيسي بين بيزوس وآخرين ، مثل ماسك وبرانسون ، هو أنه تجاهل الجمهور ووسائل الإعلام إلى حد كبير”.

وأضاف بيرغر: “يظهر ماسك بانتظام إلى حد ما في المؤتمرات الصحفية أو في المؤتمرات عبر الهاتف ويتفاعل مع الأشخاص على تويتر طوال الوقت. برانسون ودود إلى حد ما لأنه يبدو على الأرض. وعلى النقيض من ذلك ، فإن بيزوس متحفظ”. “نادرًا ما يكتب تغريدات ومن الواضح أن حسابه على Instagram منظم للغاية ليعكس صورة معينة. هذا ليس شخصًا جادًا في التعامل مع مجتمع الفضاء بطريقة هادفة.”

ولكن هل “الانخراط مع مجتمع الفضاء” ضروري حقًا لكي تنجح شركة الفضاء؟ 

هل الصورة العامة مهمة؟ 

بالتأكيد ، لا يحتاج مؤسس الشركة إلى أن يكون الشخص الأكثر إعجابًا حتى تنجح الشركة. ومع ذلك ، فإن السلوك المذكور أعلاه من قبل بيزوس وبلو أوريجين يمكن أن يعرض نجاح الشركة في المستقبل للخطر.Advertisement

في حين أن العديد من الشركات كانت ترفع الأقمار الصناعية إلى المدار لبعض الوقت ، “لا توجد العديد من الشركات التي تشارك في تلك القطعة الأخيرة من رحلات الفضاء البشرية ،” مايكل لوبيز أليجريا ، رائد فضاء سابق في ناسا ونائب الرئيس الحالي لتطوير الأعمال في أكسيوم ، أخبر موقع ProfoundSpace.org. 

“ولذا أعتقد أن كل واحدة منهم – لا سيما بين الشركتين شبه المداريتين – يجب أن تكتشف كيف تميز نفسها. وجزء من هذا واضح لأنها تجارب مختلفة للغاية ،” قال ، مشيرًا إلى طائرة فيرجن جالاكتيك الفضائية وصاروخ وكبسولة بلو أوريجين الجديدة شيبرد. “لكني أعتقد أن وراء ذلك … علامتهم التجارية ونهجهم في وسائل الإعلام هو كيف يريدون تصوير أنفسهم.”

قال بيرغر: “ أعتقد أن هناك سوقًا ضخمًا في سياحة الفضاء شبه المدارية ، وطالما أن نيو شيبرد تستطيع تنفيذ رحلات آمنة ومنتظمة ، أعتقد أن الأعمال ستكون مربحة”. 

وأضاف دافنبورت ، مع ذلك ، الآن بعد أن بدأت بلو أوريجين “في السعي بقوة أكبر وراء العقود الحكومية ، ومع بدء رحلاتها الجوية لمواطنين عاديين ، ستحتاج إلى التعامل بشكل أكثر فاعلية مع الجمهور”. “قد يزعم مؤسسو الشركات أنهم لا يولون اهتمامًا كبيرًا للرأي العام ، لكن أعضاء الكونجرس سيفعلون ذلك. وبما أن الكونجرس يشرف على الإنفاق الفيدرالي ، فقد يكون لهم دور كبير في مستقبل الشركات.”

المصدر/ livescience.comالمترجم/barabic.com